Опора поворотная ОПУ-2240 используется для переноса комплексных нагрузок и моментов сил с вращающейся рамы крана на ходовую, и обеспечивает вращение этих рам относительно друг друга, со скоростью, до полутора оборотов в минуту. Диаметральный размер устройства составляет 2240 мм, при весе 1192 кг.
Все узлы и детали, поставляемые нашей организацией, которые были в употреблении, проходят восстановительный цикл, состоящий из нескольких этапов:
- Разбор и осмотр на предмет выявления износа, повреждений, дефектов (узлы и детали, не подлежащие восстановлению и не соответствующие техническим эксплуатационным требованиям на этом этапе отсеиваются)
- Удаление загрязнений, остатков смазочных материалов, краски и ржавчины (на этом этапе проводится повторной осмотр)
- Восстановление всех параметров детали или узла до уровня предписанного ГОСТом (если узел состоит из нескольких деталей, проверку проходит каждая, не подлежащие восстановлению идут под замену).
- Обезжиривание и окраска.
- Нанесение смазочных материалов и сборка (в порядке, предусмотренном конструкцией).
Приобретая у ООО «ЮУЗСТ» восстановленные (ревизированные) узлы и детали, вы получаете продукт по своим характеристикам почти не уступающий новому, и при этом экономите 30-40 процентов от стоимости нового узла или детали. Также наша организация дает гарантийные обязательства на восстановленные узлы и детали сроком на 6-12 месяцев (зависит от типа продукции).
Устройство ОПУ-2240
Конструкционно ОПУ-6(2240) состоит из пары обойм, с зажатыми между ними телами качения роликового типа (диаметром 42 мм, установленными в один ряд). Роликовый однорядный круг интересен тем, что оси роликов, находящихся в полости образованной двумя парами дорожек качения, пересекаются под прямым углом. При этом каждый ролик находится в плоскости качения отличной от той, в которой находятся соседние ролики. Однорядные ОПУ роликового типа, имея примерно равные габариты и массу, зачастую могут нести гораздо большие нагрузки чем двухрядные ОПУ шарикового типа.
Одна из обойм ОПУ подвижная, другая - нет. Подвижная обойма крепится на поворотной раме и конструктивно состоит из пары полуобойм, стянутых болтовым соединением. Неподвижная обойма устанавливается на ходовую раму и входит в зубчатое зацепление с поворотным механизмом через зубчатое колесо. Для этого внутренняя сторона обоймы выполнена в виде зубчатого венца на 150 зубьев с модулем 12 мм. Для крепления к рамам, на полуобоймах и венце предусмотрены по 45 отверстий. Монтаж осуществляется посредством комплекта болтов с прочностью не ниже класса 10.9
Эксплуатация ОПУ-2240
Чтобы свести к минимуму люфты и повысить точность и жесткость работы ОПУ, выполнение монтажа болтовым соединением производят с предварительным натягом. Перед установкой, на монтажные болты наносят небольшое количество смазки. Затягивание болтов производить последовательно, путем приложения усилия, которое нужно постепенно довести до номенклатурного. Перед введением крана в эксплуатацию, проводят контроль затяжки болтов. Через 2-3 рабочие смены проверку проводят повторно. График последующих проверок приведен в таблице:
|
Распорядок |
Виды работ |
|
Первые 200 ч |
Контроль резьбового соединения. В случае если более 10% болтов были ослаблены, устранить недостаток, и произвести повторный контроль через равный промежуток времени. |
|
Первые 600 ч |
Контроль резьбового соединения. |
|
Каждые 2000ч |
В случае если усилие затяжки одного и более болтов на 20% ниже нормы, то при их замене, также следует заменить 2 соседних болта. Если под эту категорию подпадает 20 и более процентов комплекта болтов, то замене подлежит весь комплект. |
|
Каждые 12000 ч |
Замена всего комплекта болтов. |
ОПУ-6 широко используются в конструкциях различных кранов:
- Краны железнодорожного типа: КЖ-661, КЖ-561
- Краны башенного типа: КБ-100, КБ-160, КБ-271, КБ-306, КБ-308, КБ-309, СК-3861, С-981А