Ходовая тележка ведомая, в сборе, ревизия (капитальный ремонт), 12 месяцев (гарантия от ООО «ЮУЗСТ»).
Тележка ходовая балансирная ведомая – является узлом, обеспечивающим передвижение крана по ходовым путям. Представляет собой опорную конструкцию, равномерно распределяющую на ходовые колеса, нагрузки, поступающие с ходовой рамы крана. Как правило используется в конструкциях башенных кранов 3 и 4 групп, рассчитана на эксплуатацию в условиях статической нагрузки до 60 тонн.
Все узлы и детали, поставляемые нашей организацией, которые были в употреблении, проходят восстановительный цикл, состоящий из нескольких этапов:
- Полный разбор узла и выявление повреждений и износов рабочих поверхностей, деформаций и т.д. Параллельно выявляются детали, не подлежащие восстановлению и требующих замены.
- Тщательная очистка всех поверхностей узла от ржавчины, старой краски, смазочных веществ. Последующий повторный визуальный контроль.
- Ремонтные работы результатом которых является полное соответствие деталей или узлов соответствующим техническим нормам.
- Обработка окрашиваемых поверхностей обезжиривателем и окраска.
- Сборочные работы, включающие нанесение надлежащих смазок.
Приобретая у ООО «ЮУЗСТ» изделия после капитального ремонта (ревизии), вы получаете возможность сэкономить до 30-40 процентов от стоимости нового узла или детали, и при этом получить продукцию максимально близкую по своим техническим характеристикам к новой. ООО «ЮУЗСТ» предоставляет гарантийные обязательства сроком на 6-12 месяцев, на весь спектр отремонтированных узлов и деталей.
Особенности конструкции
Тележка ходовая, не имеющая привода, называется ведомой (холостой), и отличается от ведущей ходовой тележки только отсутствием элементов механизма передвижения. Тележка является опорным элементом конструкции башенного крана и представляет собой балансирную систему. Шарнирное крепление телеги к раме через шкворень, способствует распределению нагрузки между колесами, что в свою очередь снижает нагрузки на рельсовые пути в точках касания с колесами. Это позволяет использовать рельсы и колеса стандартных типоразмеров для кранов требующих колес большего диаметра и более широких рельс.
Основой конструкции ведомой тележки является сваренная из толстой листовой стали рама. На шарнире в верхней ее части закреплен шкворень. Двухребордные колеса телеги изготавливаются из стали, методом (ковка, литье, штамповка), дающим прочность, допускаемую в конструкции крана. Колеса свободно крепятся на осях без использования соединительных элементов. Оси установлены на закрепленных в буксах подшипниках с роликовыми телами качения. Буксы монтируются болтовым соединением на специальные посадочные места рамы ходовой тележки. Поскольку ведомая тележка не имеет привода, ее ходовые колеса, несут в основном опорную функцию, и свободно вращаются на осях.
Устройство колеса ходовой тележки
Колеса тележки изготавливают двухребордными ввиду того, что кроме вертикальных нагрузок, они также подвержены комплексу нагрузок горизонтальных. Чтобы обеспечить достаточную износостойкость и прочность реборд, их изготавливают соответствующей нормам толщины, с плавным закруглением в месте перехода реборды в рабочую поверхность колеса. Радиус места перехода должен быть больше радиуса закругления головки рельса на 1,5 – 2 миллиметра. Обод колеса имеет цилиндрическую форму и по ширине на 15-20 миллиметров превосходит ширину головки рельса. Наибольшее распространение получили колеса диаметром 500 миллиметров, преимущественно используемые на ходовых путях со шпальным основанием.
