В пространстве под шкворнем, между крановыми колесами, находится рельсовый захват. Такое расположение позволяет оборудовать ходовую тележку одним противоугонным устройством. Основным рабочим элементом захвата являются губки, которые в рабочем состоянии занимают положение под головкой рельса, делая невозможным вращательное смещение тележки в момент ее поднятия над поверхностью рельса, а также полный сход крана с рельсовых путей, при работе на подкрановых рельсовых путях имеющих дефекты укладки.
Башенные краны в большинстве своем оборудуются полуавтоматическими противоугонными устройствами. Конструктивно захват представляет собой литые губки скрепленные методом шарнирного соединения. Положение шарнирной оси выбирается особым образом, и препятствует соскальзыванию губок с головки рельса, в момент воздействия на них отрывающих нагрузок. На торцевых поверхностях губок расположены выступы, с помощью которых происходит его фиксация в проеме ходовой тележки. Наличие больших пологих фасок на рабочей поверхности губки, позволяет проходить стыки рельса без заеданий.
