Каталог:

Редуктор поворота башенного крана всегда в наличии

Редуктор поворота башенного крана КБ является вертикальным редуктором цилиндрического типа, оснащенным тремя ступенями передач. Применяется для вращения подвижной части башенных кранов. Допускается использование редуктора в условиях постоянных и переменных нагрузок, с периодическими остановками. Максимально допустимая скорость вращения быстроходного вала равна 1000 оборотов в минуту.

Корпус редуктора У3515.42.
70 000 р.
Есть в наличии
Крышка верхняя У3515.42П.10.091
5 500 р.
Есть в наличии
Стакан (фонарь) У3515.42П.10.041
7 500 р.
Есть в наличии

Состав механизма поворота башенного крана

  • электродвигатель с фланцевым креплением – служит для подачи крутящего момента на быстроходный вал поворотного редуктора башенного крана;
  • тормоз специальный - представляет собой колодочный механизм, служащий для торможения и фиксации тормозного шкива, который монтируется на вал двигателя поворотного механизма башенного крана, и крепится болтовым соединением к лапам электродвигателя;
  • редуктор – трехступенчатый механизм, повышающий вращающий момент приводного электродвигателя, и снижающий угловую скорость вращения входного вала на выходном валу;

Корпус редуктора изготавливается из чугуна методом литья, и представляет из себя сборную конструкцию, состоящую из 3-х частей, размыкаемых в горизонтальной плоскости. На нижней части корпуса предусмотрены проушины для монтажа редуктора на поворотной раме, на верхней части имеются такелажные отверстия, облегчающие установку и обслуживание.

Особенности устройства механизма поворота

Для уменьшения габаритных размеров и массы, в конструкции редуктора используются косозубые колеса с зацеплением Новикова. Валы и вал-шестерни устанавливаются в корпус вертикально, опираясь на роликоподшипники. Шестерни, второй и третей ступеней редуктора, смазываются путем погружения в жидкое масло (масляную ванну), а шестерни первой ступени — посредством роторно-пластинчатого насоса, сохраняющего направление рабочей жидкости при реверсируемых направлениях рабочего вала. Выход насоса из строя необратимо влечет за собой поломку механизма редуктора, поэтому верхняя крышка редуктора оснащается смотровым стеклом для мониторинга работы масляного насоса. Для предотвращения протечек смазки через отверстие выходного вала, как правило используют уплотнители контактного типа (эластичные манжеты). На выходном валу редуктора, посредством шлицевого соединения, монтируется выходная зубчатая (цевочная) шестерня, являющаяся ведущим звеном в передаче крутящего момента с редуктора поворота крана на зубчатый (цевочный) венец ОПУ. Выходной вал редуктора осуществляет передачу только крутящего момента, ввиду отсутствия действующих на него радиальных нагрузок.

Меры безопасности

  • установка и эксплуатация поворотных редукторов производится в соответствии с требованиями и нормами;
  • во время пробных пусков и эксплуатации необходимо оградить вращающиеся детали выходных валов редуктора;
  • пуск редуктора осуществлять только после контроля надежности монтажных креплений;
  • замену масла и контроль его уровня производить только после полной остановки редуктора;
  • перед разборкой редуктора необходимо убедиться в отсутствии нагрузки на валы;
  • ремонтные работы необходимо производить соблюдая технику безопасности сварочных, такелажных и слесарных работ.

Редуктор поворота используется для установки на краны башенного типа различных серий:

  • первой: КБ-160, КБК-160.2
  • четвертой: КБ-401, КБ- 403, КБ-408
  • пятой: КБ-571, КБ-572А, КБ-572Б
  • шестой: КБ-674А, КБ-676